Joseph Besset présente son prototype d'autocar en 1938, lors de salons à Lyon et Paris.Il implante dans ces deux villes un garage pour les livraisons de ses autocars.
Mais la guerre arrive bientôt, interrompant la production. Reprise à la libération, plus de 2 000 unités sortent de chaîne jusqu'au début des années 1950 -- 3 400 en tout.
Joseph Besset n'a plus les moyens de développer son entreprise. D'autant que ses véhicules, pourtant appréciés, ne sont pas exempts de défauts: le point faible demeurant la motorisation, gourmande. Le bloc Ford essence est troqué par un diesel Panhard.
20 ans après le premier prototype, le nom Isobloc disparaît. L'affaire est reprise par Saviem
Panhard a bien été racheté par Peugeot, mais cela ne peut pas être l'explication ??