Bonsoir à tous
Bonsoir Jean Pierre
je viens de lire sur la LVA de cette semaine la vente aux encheres chez Aguttes 'une 402 woodiy la soeur presque jumelle de celle que j'ai fait mais à quelques details différes
pare brise porte ar et porte de coffre
Elle se trouve en page 2 ou sur le site
www;aguittes.com
lot 47
celle là aussi je vais la faire surtout que j'ai déjà une base solide
appelez moi pour en parler
Amitiés
Claude
402 woody
Les plus doués d'entre-nous vous font profiter de leurs savoirs.
Modérateurs : jlouis92, voitureminiature
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Re: 402 woody
voici quelques photos
- 402 woody lot 47.PNG (616.86 Kio) Vu 2256 fois
- Fichiers joints
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- 402 woody carrossier.PNG (285.36 Kio) Vu 2256 fois
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- 402 woody 2.PNG (474.07 Kio) Vu 2256 fois
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Re: 402 woody
description du lot 47:
Modèle unique carrossé juste après-guerre
Rare boite Cotal optionnelle
Très belle provenance, Attestation Peugeot
Titre de circulation suisse
Châssis n°808550 - N° de Carrosserie : 296
Présentée en 1935 en réplique à la Citroën Traction, la Peugeot 402 offrait un design très novateur, inspiré de la mode du streamline moderne. Sa ligne, d’une fluidité exceptionnelle pour l’époque, rompait avec le style habituel de Peugeot, tandis que le châssis et la mécanique restaient très conventionnels. Elle sera produite jusqu’en 1941, proposant une gamme complète allant de la berline au cabriolet, en passant par le coach. En 1939, elle deviendra 402 B en recevant une calandre plus proéminente et une malle arrière débordante (conduite intérieure seulement) simultanément, la roue de secours disparait dans le coffre sur tous les types de carrosserie. Sur le plan mécanique, elle diffère du modèle de 1938 par son moteur à chemises humides dont la cylindrée est portée de 1991 cc à 2142 cc. Toujours en option la boite Cotal offre un agrément et un confort supplémentaire à sa conduite mais son tarif prohibitif pour l’époque – plus de 2 900 francs pour la simple boite standard – limite ses ventes et en fait une vraie rareté aujourd’hui sur le marché.
D’après les informations fournies par la direction commerciale de Peugeot, le modèle que nous présentons est une 402 B Limousine Type N5 sorti d’usine le 27 octobre 1939 à destination du Ministère de l’Air. Equipée d’une boite Cotal, cette voiture possède une histoire singulière si l’on en croit ses précédents propriétaires. Achetée juste après-guerre au domaine, elle sera recarrossée spécialement par les Etablissements Lourtioux – 10 rue des Grands Près à Montluçon – à la demande de son nouveau propriétaire, antiquaire et marchand de tableaux du centre de la France. Après le décès de ce dernier, la voiture restera immobilisée mais très correctement stockée chez un voisin qui s’en portera finalement acquéreur quelques années plus tard. C’est par l’intermédiaire du marchand Bruno Vendiesse qu’elle arrive finalement dans les mains du propriétaire actuel en 2001. A la recherche d’une voiture originale, elle sera déplacée au gré des saisons entre le Loire et Cher et Saint Tropez afin que son propriétaire puisse se rendre au marché ou au golf. Dès son achat, la voiture sera envoyée chez Lecoq pour parfaire quelques détails esthétiques puis le contact sera pris avec L’Aventure Peugeot afin de retracer une partie de son histoire (documents joints au dossier). Ayant quitté la France pour rejoindre la Suisse en mai 2016, la voiture est désormais trop lourde et encombrante sur les routes très vallonnées qui entourent le lac majeur de Lugano. A contre cœur, la décision est prise de s’en séparer. Parfaitement entretenue et dans un superbe état d’origine, son propriétaire ne conçoit pas de la conserver si elle ne roule pas régulièrement. Ayant côtoyé les plus belles voitures du monde dans son garage, souhaitons qu’elle rejoigne la collection d’un amateur avisé.
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Modèle unique carrossé juste après-guerre
Rare boite Cotal optionnelle
Très belle provenance, Attestation Peugeot
Titre de circulation suisse
Châssis n°808550 - N° de Carrosserie : 296
Présentée en 1935 en réplique à la Citroën Traction, la Peugeot 402 offrait un design très novateur, inspiré de la mode du streamline moderne. Sa ligne, d’une fluidité exceptionnelle pour l’époque, rompait avec le style habituel de Peugeot, tandis que le châssis et la mécanique restaient très conventionnels. Elle sera produite jusqu’en 1941, proposant une gamme complète allant de la berline au cabriolet, en passant par le coach. En 1939, elle deviendra 402 B en recevant une calandre plus proéminente et une malle arrière débordante (conduite intérieure seulement) simultanément, la roue de secours disparait dans le coffre sur tous les types de carrosserie. Sur le plan mécanique, elle diffère du modèle de 1938 par son moteur à chemises humides dont la cylindrée est portée de 1991 cc à 2142 cc. Toujours en option la boite Cotal offre un agrément et un confort supplémentaire à sa conduite mais son tarif prohibitif pour l’époque – plus de 2 900 francs pour la simple boite standard – limite ses ventes et en fait une vraie rareté aujourd’hui sur le marché.
D’après les informations fournies par la direction commerciale de Peugeot, le modèle que nous présentons est une 402 B Limousine Type N5 sorti d’usine le 27 octobre 1939 à destination du Ministère de l’Air. Equipée d’une boite Cotal, cette voiture possède une histoire singulière si l’on en croit ses précédents propriétaires. Achetée juste après-guerre au domaine, elle sera recarrossée spécialement par les Etablissements Lourtioux – 10 rue des Grands Près à Montluçon – à la demande de son nouveau propriétaire, antiquaire et marchand de tableaux du centre de la France. Après le décès de ce dernier, la voiture restera immobilisée mais très correctement stockée chez un voisin qui s’en portera finalement acquéreur quelques années plus tard. C’est par l’intermédiaire du marchand Bruno Vendiesse qu’elle arrive finalement dans les mains du propriétaire actuel en 2001. A la recherche d’une voiture originale, elle sera déplacée au gré des saisons entre le Loire et Cher et Saint Tropez afin que son propriétaire puisse se rendre au marché ou au golf. Dès son achat, la voiture sera envoyée chez Lecoq pour parfaire quelques détails esthétiques puis le contact sera pris avec L’Aventure Peugeot afin de retracer une partie de son histoire (documents joints au dossier). Ayant quitté la France pour rejoindre la Suisse en mai 2016, la voiture est désormais trop lourde et encombrante sur les routes très vallonnées qui entourent le lac majeur de Lugano. A contre cœur, la décision est prise de s’en séparer. Parfaitement entretenue et dans un superbe état d’origine, son propriétaire ne conçoit pas de la conserver si elle ne roule pas régulièrement. Ayant côtoyé les plus belles voitures du monde dans son garage, souhaitons qu’elle rejoigne la collection d’un amateur avisé.
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Re: 402 woody
Bonjour
Après la 402 Canadienne (voir sujet https://www.campeugeot.fr/forums/22/7835 )
Notre ami Claude LEMOINE récidive avec cette 402 "WOODIE" vendu il y a quelques temps chez Aguttes.
Il pense la sortir pour fin Mai en série réduite (15- 20 maxi) comme la précédente
Il faut les moules cette semaine
voici ses photos :
Après la 402 Canadienne (voir sujet https://www.campeugeot.fr/forums/22/7835 )
Notre ami Claude LEMOINE récidive avec cette 402 "WOODIE" vendu il y a quelques temps chez Aguttes.
Il pense la sortir pour fin Mai en série réduite (15- 20 maxi) comme la précédente
Il faut les moules cette semaine
voici ses photos :
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Re: 402 woody
en charmante compagnie pour comparer les différences !
(châssis plus court, parebrise plat...)
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Re: 402 woody
une autre série de photos de Claude :
et là on n'est plus sur tapis vert (!) mais on touche du bois pour que cette mini série ait autant de succès que la précédente !
et là on n'est plus sur tapis vert (!) mais on touche du bois pour que cette mini série ait autant de succès que la précédente !
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Re: 402 woody
Pour rappel, 1939 PEUGEOT 402 B
* Modèle unique carrossé juste après-guerre
Rare boite Cotal optionnelle
estimée 15000 - 25000 EUROS
Résultat de la vente : 33 340 EUROS
D’après les informations fournies par la direction commerciale de Peugeot, c' est une 402 B Limousine Type N5 sortie d’usine le 27 octobre 1939 à destination du Ministère de l’Air. Equipée d’une boite Cotal, cette voiture possède une histoire singulière si l’on en croit ses précédents propriétaires.
Achetée juste après-guerre aux Domaines, elle sera recarrossée spécialement par les Etablissements Lourtioux – 10 rue des Grands Près à Montluçon – à la demande de son nouveau propriétaire, antiquaire et marchand de tableaux du centre de la France.
* Modèle unique carrossé juste après-guerre
Rare boite Cotal optionnelle
estimée 15000 - 25000 EUROS
Résultat de la vente : 33 340 EUROS
D’après les informations fournies par la direction commerciale de Peugeot, c' est une 402 B Limousine Type N5 sortie d’usine le 27 octobre 1939 à destination du Ministère de l’Air. Equipée d’une boite Cotal, cette voiture possède une histoire singulière si l’on en croit ses précédents propriétaires.
Achetée juste après-guerre aux Domaines, elle sera recarrossée spécialement par les Etablissements Lourtioux – 10 rue des Grands Près à Montluçon – à la demande de son nouveau propriétaire, antiquaire et marchand de tableaux du centre de la France.
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Re: 402 woody
J'en veux une pour tenir compagnie à sa grande soeur 
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Re: 402 woody
Moi aussi!
Gérard, tu gères???
MERCI!
PIERRE
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CAMP Picardie - Nord - Pas-de-Calais
Collectionneur PEUGEOT, toutes échelles confondues (principalement au 1/43) depuis Avril 2004 !
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Re: 402 woody
Je suis également intéressé par ce modèle .
Bruno
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- Localisation : Dinslaken
Re: 402 woody
Moi aussi!
Ralph
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Re: 402 woody
Egalement intéressé par ce modèle .
- Rolandgarros Hors ligne
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Re: 402 woody
Hello!
Si jamais il en reste une (je suis arrivé bien après les grands membres actifs sur le forum!), est-il possible de réserver également ? C’est une super idée .
Si jamais il en reste une (je suis arrivé bien après les grands membres actifs sur le forum!), est-il possible de réserver également ? C’est une super idée .
Lucas -
Re: 402 woody
pas de probleme je t'en reserve une