C’est ce dernier modèle de 5O4 qui est sorti en 2005 à KADUNA au NIGERIA par PAN.
La PAN (PEUGEOT AUTOMOBILE NIGERIA Ltd, filiale d'AUTOMOBILES PEUGEOT et de l'Etat du NIGERIA, créée en 1972, a produit des 404 et des 504 depuis 1975.
En 30 ans, 426 000 berlines et breaks 5O4 ont été assemblés au Nigéria, soit 10 % de la production totale des 504 depuis 1968.
A l’occasion de la dernière réunion du C.AM.P.-Est en juin, je suis passé au Musée de l'Aventure afin de prendre des photos de la 5O4 Inox et … j’ai découvert ce break que j’ai trouvé très joli.
Et je me suis embarqué dans cette bidouille, qui a été plus difficile que je ne m'y attendais.
Mis à part la "MiNiCHAMPS" qui est assez rare chère, il n'existe sur le marché que le break "SOLIDO" (pas terrible avec ses portes ouvrantes) et le break Dangel du Dakar de "NOREV" que j'ai choisi.
Il a fallu :
- supprimer les élargisseurs d'ailes avant
- récupérer un pare-choc de 505 et faire un becquet à l'avant
- rétablir la garde au sol d'une berline normale
- évider l'emplacement des phares dans le zamac brut (dur, dur, de creuser dans la masse)
- fabriquer les protections latérales, poser des appuie-têtes
- façonner une vitre arrière gauche
- et aussi acheter une 605 SOLIDO pour avoir les bonnes jantes.
Ceci dit, j’ai pris tout mon temps ...
Après une dernière mise au point (elle était encore un peu haute sur patte), j’ai pu la faire figurer dans ma vitrine, sur mon site et sur mon blog ( https://peugeot-miniatures.tumblr.com/ )
C'est un très joli modèle qui mériterait bien une souscription du C.A.M.P., non ?
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