Campeugeot.fr

Vu la position latérale du radiateur, le refroidissement du moteur ne devait pas être très efficace ...
Charlatans ???

Peugeot miniatures a écrit :Merci pour cette photo rare !
Il s'agit probablement d'une voiturette Lion carrossée spécialement par ou pour un amateur.

En 1910 les Lion d'usine avait leur fameux moteur avec une course démesurée, tout en hauteur.

équipe des charlatans

Super Jean-Paul,
Tu peux nous faire une copie 3D

DOUSSON Jean-Pierre a écrit :

Peugeot miniatures a écrit :Merci pour cette photo rare !
Il s'agit probablement d'une voiturette Lion carrossée spécialement par ou pour un amateur.

En 1910 les Lion d'usine avait leur fameux moteur avec une course démesurée, tout en hauteur.

équipe des charlatans

Trop forts, tous les deux !

Musée de Mulhouse

Lorsqu’Armand Peugeot a fait le pari (hasardeux à l’époque) de l’automobile, les Fils de Peugeot Frères, plus timorés, ne l’ont pas suivi.
Ceci a conduit à une scission en 1896 :

• - Armand Peugeot se chargera des autos, c'est-à-dire tous véhicules à moteur munis d’un siège de carrosserie.
  
  - Les « Fils de Peugeot Frères » conservent eux la fabrication des vélocipèdes, bicyclettes, tricycles, et quadricycles avec ou sans moteur, munis de selles.

Heureusement le bon sens a repris de dessus.
En 1905, « Fils de Peugeot Frères » produisirent les fameuses Lion-Peugeot, dont le présent quadricycle peut être considéré comme le grand-père !
Un cadre de moto avec selle et guidon, quatre roues et un moteur monocylindre de 500 cm3 pour une vitesse de 40 km/h.
La spectaculaire banquette située à l’avant est un aménagement optionnel.


http://peugeot.miniature.free.fr/htm_an ... e_1902.htm
L’exemplaire du Musée de l’Aventure à Sochaux

j'aime bien t'inciter à faire un bref résumé historique et à poster tes miniatures maison (même si on les a déjà vues)
MERCI à toi !

1894 PEUGEOT vis-á-vis type 3 (Musée de Mulhouse)

L’exemplaire du Musée de l'Aventure est plus joli non ?

bonjour
Guerre 14-18
Voiture Peugeot Type 125 réquisitionnée par l' Armée Française
Dépôt Lacordaire 13è R.A. Paris

1905

Je dirais un type 65 ( ou type 67 qui lui est en tout point identique)
Fabriqué à Audincourt en 1904 en 12 (type 65) et 235 (type 67) exemplaires

2 cylindres en ligne verticaux, 2 paliers. d'une cylindrée totale de 1 817 cm³
Régime maximum 1 250 t/mn puissance 10 HP

Embrayage à cône
Boîte à 4 rapports plus marche arrière
Transmission par chaîne

Vitesse 42 à 57 km/h suivant le couple de transmission

merci pour tes recherches !

Peugeot type 69 de 1905 vue à Reims ce moi-ci :

C'est la BéBé Peugeot 1905 !