Campeugeot.fr

MERCI à toi !
on a la confirmation du BI-BLOC par la double sortie d'échappement.

DOUSSON Jean-Pierre a écrit :MERCI à toi !
on a la confirmation du BI-BLOC par la double sortie d'échappement.

Bien sur, un pot ABARTH avec double sortie d'échappement, cela ne trompe pas !
On ne voit pas bien les trompettes d'admission chromées là, t'as pas une vue plus détaillée?

roland a écrit :

DOUSSON Jean-Pierre a écrit :MERCI à toi !
on a la confirmation du BI-BLOC par la double sortie d'échappement.

Bien sur, un pot ABARTH avec double sortie d'échappement, cela ne trompe pas !
On ne voit pas bien les trompettes d'admission chromées là, t'as pas une vue plus détaillée?

Évidemment, on ne voit pas non plus les petites trompes rouges du klaxon italien qui fait la coucaratcha ...

Peugeot miniatures a écrit :

roland a écrit :

DOUSSON Jean-Pierre a écrit :MERCI à toi !
on a la confirmation du BI-BLOC par la double sortie d'échappement.

Bien sur, un pot ABARTH avec double sortie d'échappement, cela ne trompe pas !
On ne voit pas bien les trompettes d'admission chromées là, t'as pas une vue plus détaillée?

Évidemment, on ne voit pas non plus les petites trompes rouges du klaxon italien qui fait la coucaratcha ...

Ha bon, t'as pas mis le son sur ta pétoire ?



pour t'aider :

1894 Peugeot 2½Hp Twin-Cylinder vendue par Bonhams






quelques détails techniques :

Je pense que c'et un type 11 ...

Cet historique étant tiré d'un site russe...la traduction est quelque peu aléatoire!

Type 4 - BEY de TUNIS

Désolé Jean-Pierre mais sur la photo, il s'agit du type 26 de 1899.
Cependant, la description semble bien correspondre au type 6.