Campeugeot.fr

Bonjour !
Je sais qu'ici, les voitures avec zéro central concentrent 90% des suffrages....
Mais je persiste à croire qu'un article journalistique très complet sur la Marque et les autos PEUGEOT écrit en 1900
saura en séduire certains !
En tous cas, il est très intéressant à lire et l'analyse est vraiment complète !
alors bonne lecture pour les plus courageux....et tant pis pour les autres !!!!!
a+
JP


























La suite plus tard !

un peu de patience et la suite arrive !

vraiment très intéressant!

mais une question...

ces principes sont-ils protégés?... pour éviter un piratage des chinois?...

Même pas peur des chinois !
la suite :

merci professeur!

et comme il est dit à la fin de la deuxième partie de ton exposé:

tu remarqueras que je suis le seul "au premier rang" pour
l'avoir suivi avec beaucoup beaucoup d'intérêt

ps: sans la figure 186... difficile de comprendre la figure 185... il est vrai

à quand la prochaine conférence?

Merci Jean Pierre ! Tu es le meilleur !
Quel beau cadeau tu nous as fait là, comment te remercier !
J'ai savouré ce magnifique texte, j'ai dévoré les gravures.
Enfin, le fonctionnement des culbuteurs n'a plus de mystère pour moi.

Ah ! J'en ai rêvé toute la nuit de cette belle mécanique !
La petite anecdote concernant le litige Peugeot / Levassor m'a intriguée car le premier modèle Peugeot avec moteur avant serait bien, plus tard, le type 36 de 1901.
Connait-on le nom de l'auteur de ce texte si plaisant à lire ?

passionnant Jean-Pierre, comme d'hab!

Peugeot miniatures a écrit :Ah ! J'en ai rêvé toute la nuit de cette belle mécanique !
La petite anecdote concernant le litige Peugeot / Levassor m'a intriguée car le premier modèle Peugeot avec moteur avant serait bien, plus tard, le type 36 de 1901.
Connait-on le nom de l'auteur de ce texte si plaisant à lire ?

1 Bonsoir Madame !
2 il a abusé de la bière (ce n'est pas de sa faute...on l'a mis dedans) , tu ne pourras le rencontrer au prochain Rétromobile....
a+
JP

alanicelo a écrit :merci professeur!

et comme il est dit à la fin de la deuxième partie de ton exposé:

tu remarqueras que je suis le seul "au premier rang" pour
l'avoir suivi avec beaucoup beaucoup d'intérêt

ps: sans la figure 186... difficile de comprendre la figure 185... il est vrai

à quand la prochaine conférence?

Je remarque aussi que les amateurs d'ancêtres ne sont pas nombreux à se manifester !
ils ne doivent pas être plus nombreux en 2013 qu'en 2012.....

DOUSSON Jean-Pierre a écrit :
Je remarque aussi que les amateurs d'ancêtres ne sont pas nombreux à se manifester !
ils ne doivent pas être plus nombreux en 2013 qu'en 2012.....

Moi je trouve qu'il ne faudrait admettre que les sujets d'après la 2è guerre mondiale et d'avant 1961

bonsoir,

exposé passionnant, avec de telles explication que la mécanique devient facile.
est si le véhicule tombait en panne ce n’était pas comme aujourd’hui un problème d’électronique

roland a écrit :Moi je trouve qu'il ne faudrait admettre que les sujets d'après la 2è guerre mondiale et d'avant 1961

Moi, je trouve que la 203 n'est qu'un simple perfectionnement du modèle voiture PEUGEOT type 11 si magistralement décrite ci-dessus !

Peugeot miniatures a écrit :

roland a écrit :Moi je trouve qu'il ne faudrait admettre que les sujets d'après la 2è guerre mondiale et d'avant 1961

Moi, je trouve que la 203 n'est qu'un simple perfectionnement du modèle voiture PEUGEOT type 11 si magistralement décrite ci-dessus !

Pourquoi parles-tu de la 203 ???

Merci JP pour ce beau reportage

après les dessins, quelques photos pour illustrer, même si le type 7 est légèrement différent