Campeugeot.fr

Bonjour à tous!

j'ai souvent remarqué que parmi nous, il y en avait beaucoup qui ne s'intéressaient aux Peugeot qu'à partir de tel ou tel modèle !

C'est bien d'être LE spécialiste d'un type de véhicule en particulier, mais c'est oublier un peu vite que, si ce modèle est arrivé sur le marché, ce n'est pas de manière fortuite....c'est qu'avant lui, il y en a eu d'autres !
De nombreux autres ! des ascendants qui méritent aussi que nous nous intéressions aussi à eux !

Je vais essayer de convaincre le plus grand nombre qu'il est toujours intéressant de s'imprégner de l'Histoire de la Marque au Lion pour comprendre comment elle est toujours là ,après 200 ans de vie par moment mouvementée mais très passionnante!

je vais le faire en vous présentant des articles de revues,aujourd'hui disparues, qui essayaient les modèles de l'époque comme le font aujourd'hui leurs descendantes .
Je ne ferai pas une présentation chronologique de ces articles mais en fonction de mes coups de coeur !


Pour commencer voici quelques réclames datées de 1900 et 1903 :










A+
JP de NIMES

Et voici un article de 1903 sur le modèle Monocylindre du moment :





comme j'ai eu peur que certains n'aient un torticolis,j'ai fait tourner le dessin dans le bon sens !



la suite de l'article:



c'est vrai qu'à l'époque ,il était facile de tourner la revue d'1/4 de tour
mais aujourd'hui essayez avec votre écran .....






















alors ? ça vous a plu ????


a+
JP de NIMES

Merci Jean-Pierre

J'ai tout lu

Maintenant je sais pourquoi je n'achète que Peugeot et ne roule qu'en Peugeot

Plus sérieusement...
Je trouve ta brochure très passionnante, et pour qui s'intéresse à l'évolution des produits, il est comblé
J'attends tes prochains articles

alain

MERCI Alain !!!

je promets qu'après 3 commentaires,je mets un autre essai de la même époque !!!!!

JP

Moi aussi, j'ai tout lu !
Mais il s'agit d'une voiture moderne : direction à volant, allumage à vis platinée, carburateur à gicleur, pompe à eau, transmission acaténe.
Les plus anciennes, avant 1900, avait une direction par guidon, un allumage à trembleur, un carburateur par léchage, une circulation d'eau par thermosiphon, transmission à chaîne.
En tout cas passionnant à lire "Le Technoligiste"
Jean Pïerre

Je n'ai pas encore lu, mais s'il faut faire le 3è pour la suite, ou le 4è pour une belote, je suis partant

MERCI à Roland qui m'oblige à tenir mes engagements !!!

voici donc un autre document de 1903 !

a+
JP de NIMES

ce deuxième épisode m'a beaucoup intéressé,

une autre chose m'impressionne:
cette revue "le technologiste - le chauffeur" en est semble-t-il à sa 65ème année en 1903
soit 1ère année en 1838!

de quoi parlait-on à cette époque?

Jean-Pierre a sûrement une idée...

bonsoir !

Avant ....1897 , je ne sais pas !!!!

je fais comme vous des suppositions, mais je n'ai rien de concret !!!

Tiens, pour rappeler à la mémoire des CAMPagnons une miniature du Camp
voici une photo de la BB au Salon 1912



3 photos de la BB en course le 4 Août 1013 au Mans:

n° 47 Pilote : Mr BAS



n° 32 Pilote : Mr BLANC



n°42 Pilote : Mr CHIRON



a+
JP de NIMES

Mais revenons à nos passionnantes lectures et arrêtons-nous en 1905 !



















A+
JP de NIMES

alanicelo a écrit :ce deuxième épisode m'a beaucoup intéressé,

une autre chose m'impressionne:
cette revue "le technologiste - le chauffeur" en est semble-t-il à sa 65ème année en 1903
soit 1ère année en 1838!

de quoi parlait-on à cette époque?

Jean-Pierre a sûrement une idée...

J'ignore la réponse, mais je sais qu'un chauffeur c'est d'abord celui qui chauffe le foyer de la machine à vapeur... connue et maitrisée en 1838...
et toute la révolution industrielle est due à la force motrice de la vapeur...
j'extrapole peut-être un peu, mais de là à faire un rapprochement...



Continue à nous raconter ces belle histoires Papy Jean-Pierre... J'aime aussi beaucoup....

bonjour !

Pierre a tout à fait raison mais je n'en ai pas la preuve matérielle....
puisque comme dit plus haut, je n'ai pas la possibilité de voir les n° avant 1897

a+
JP

Bonjour !
Quelques photos prises en 1903 lors d'un Concours de Consommation (depuis les tricycles jusqu'aux camions)









a+
JP de NIMES

Encore un beau camion qui serait bien dans ma collection d'utilitaires.
Apparemment, pas trop difficile à réaliser, mais il faut du temps ...
Merci pour ces belles photos
(quoique ... pour la n° 34, tout ce qu'on voit c'est qu'elle a des pneumatiques en caoutchouc blanc !)

DOUSSON Jean-Pierre a écrit :
JP de NIMES

Qui marche à l'alcool, la voiture ou le chauffeur?
Numéro 32, le Gers, c'est vrai que cela picole pas mal par là