Posté : 22 févr. 2006 10:24
Objectif Chine
Présent depuis 14 ans en Chine, Citroën envisage d’y renforcer son offre en haut de gamme. Fer de lance de cette stratégie, l’introduction de cette pseudo C4 à châssis long. Outre la ligne inédite, l’habitacle se révèle spacieux et cossu.
La C-Triomphe est donc (en quelque sorte) une C4 tricorps, qui aurait mangé beaucoup de soupe. En effet, la longueur du modèle passe de 4,26 à 4,80 m, ce qui lui permet de dépasser sa grande sœur C5 !
Sous le capot, on trouve une motorisation unique fonctionnant à l'essence. Le 2.0i 16v est ici proposé dans une définition fournissant 150 ch et 200 Nm de couple. Il se voit uniquement accouplé à une transmission automatique.
(source Le Quotidien Auto)
<span style='color:blue'>Avis perso : elle me plait bien cette C5,5 !</span> :rolleyes:
Présent depuis 14 ans en Chine, Citroën envisage d’y renforcer son offre en haut de gamme. Fer de lance de cette stratégie, l’introduction de cette pseudo C4 à châssis long. Outre la ligne inédite, l’habitacle se révèle spacieux et cossu.
La C-Triomphe est donc (en quelque sorte) une C4 tricorps, qui aurait mangé beaucoup de soupe. En effet, la longueur du modèle passe de 4,26 à 4,80 m, ce qui lui permet de dépasser sa grande sœur C5 !
Sous le capot, on trouve une motorisation unique fonctionnant à l'essence. Le 2.0i 16v est ici proposé dans une définition fournissant 150 ch et 200 Nm de couple. Il se voit uniquement accouplé à une transmission automatique.
(source Le Quotidien Auto)
<span style='color:blue'>Avis perso : elle me plait bien cette C5,5 !</span> :rolleyes:
oups 