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roland a écrit :

PIERRE a écrit : je commence à avoir un peu l'habitude des fut et barriques avec le train!

c'est vrai que ça picole sec à la SNCF !

Tu sais bien que je bois peu!
par contre je faisais allusion au modélisme ferroiare au 1/43 que je pratique depuis plus longtemps que la modélisme automobile Peugeot!

PIERRE a écrit :

roland a écrit :

PIERRE a écrit : je commence à avoir un peu l'habitude des fut et barriques avec le train!

c'est vrai que ça picole sec à la SNCF !

Tu sais bien que je bois peu!
par contre je faisais allusion au modélisme ferroiare au 1/43 que je pratique depuis plus longtemps que la modélisme automobile Peugeot!

Et toi tu sais bien que j'aime bien te taquiner ...

et si on en mettait deux....de barriques !

autre proposition :
et si on en mettait une dans une 202...?

Peugeot miniatures a écrit :
Elle avait l’air sinistre. Comme si transpiraient les années de guerre qu’elle aurait honteusement traversées ...

Il n'est pas que bidouilleur not' Jean-Paul, il est aussi poète !

A mon avis, il fallait être costaud pour soulever le hayon avec la roue de secours !

serait-ce la 202 BH N2P Berline d'affaire 4 portes 4 glaces 4 places sans toit ouvrant de 1946 ?

Peugeot miniatures a écrit :
A mon avis, il fallait être costaud pour soulever le hayon avec la roue de secours !

Je me suis fais exactement la même réflexion !

DOUSSON Jean-Pierre a écrit :et si on en mettait deux....de barriques !

500kg de charge, ça fait des futs de moins de 250 litres... donc assez petits quand même!

je vais regarder à quoi ça correspond en miniature....

Le poids de 500 kg ne correspond certainement pas aux deux fûts de la photo, je pense que celle-ci montre l'habitabilité en volume,
si les fûts étaient pleins (250k pièce), ça m'étonnerait que le gars les charge seul en les tenant par l'extrémité!
On peut estimer très approximativement le volume des fûts, par exemple en estimant le diamètre par rapport à la roue et la hauteur par rapport à la largeur de caisse..
A moins qu'un viticulteur passe par ici pour nous certifier la taille des barriques?
Les fûts vides, je dirais que le gars va en coller un troisième à l'arrière et sans atteindre sa charge maxi!

Mon fût est-il moitié plein ou moitié vide, question existentielle....

A+

PS: J'ai un copain du métier, je lui demande ce qu'il en pense...

c'est assez vrai!
et j'avoue que si on ne les rentre pas par la portière, mais par l'arrière, le hayon doit en prendre un coup!

Avec ces barriques sur la route...
attention!!!
"des lies de fuite !!!

Si j'étais grossier, je pourrais dire de vos remarques désobligeantes :

j'en ai rien à ""foudre
et ...
j'en ai plein le "fût !

... ...

(humour bien sûr !)

Peugeot miniatures a écrit :Si j'étais grossier, je pourrais dire de vos remarques désobligeantes :

j'en ai rien à ""foudre
et ...
j'en ai plein le "fût !

... ...

(humour bien sûr !)

Voilà la réponse du viticulteur:

"Les futs sont apparemment des "pieces" d'une contenance d'environ 225 l (dans la region) 228 en bourgogne c'est donc variable selon les regions mais ca tourne autour de 220 l ,soit environ 40 ou50kg pour les 2 a vide et 450 kg quand c'est plein (rien que le vin ) a cela tu ajoutes le poids des futs vides et tu arrives a environ 500kg ,
Il est bien evident que les futs sont vides ,s'ils etaient pleins le mec ne pourrait pas le soulever et la 402 serait plus basse du cul alors que la elle semble droite
Voila ma conclusion mais je ne suis pas parole d'evangile !!!!!!!
Autre chose que je viens de m'apercevoir les futs ne tiendraient pas dans cette position ,ils sont trop larges ,alors qu'en long il pourraient tenir"

Voilà !
Donc pour moi, démonstration du volume acceptable mais pas de la charge maximale.
Mais chacun est libre de se faire son idée personnelle.

Bon, on se le vide ce fût, qu'il ne soit plus à moitié plein mais vide!

A+